McDonnell Douglas Helicopter MD600N

Sobre o modelo

A McDonnell Douglas Helicopter Systems (MD Helicopters desde 1999) anunciou pela primeira vez que estava desenvolvendo um MD 520N alongado no final de 1994, na época designado MD 630N . O protótipo, um MD 530F modificado, fez seu primeiro voo em 22 de novembro de 1994. McDonnell Douglas deu sinal verde para a aeronave de produção, redesignada como MD 600N , em março de 1995.

A McDonnell Douglas esticou a fuselagem do MD 520N inserindo um plugue atrás da antepara do cockpit/cabine e esticando a cauda do NOTAR . A fuselagem maior permite uma fileira extra (meio) de assentos. Outras diferenças em comparação com o MD 520N incluem um novo rotor principal de seis pás (o MD 520N tem uma unidade de cinco pás) e um turboeixo Allison (agora Rolls-Royce) modelo 250 aprimorado.

O protótipo foi modificado para o padrão MD 600N com um motor padrão de produção e cauda e voou em novembro de 1995, seguido no mês seguinte pelo primeiro protótipo de produção do MD 600N. A certificação foi concedida em 15 de maio de 1997 e as entregas começaram em junho.

Helicóptero McDonnell Douglas MD600

* Ano de fab.: 1997
* Assentos: 6 (1+5 )
* Horas totais: 1100hs
* Autonomia: 2h30
* Consumo: 160L/h
* Turbina: Rolls royce C47 (mesma turbina Bell 407 com fadec)
* Velocidade Cruzeiro: 135kt
* Ar condicionado
* Seis pás do rotor principal Tecnologia NOTAR
* Sistema de proteção corta fios
* Extintor de guinada Sistema de aumento de estabilização
* Remoção rápida Dobradiças de porta
* Motor Separador de partículas

Aviônicos:
* Garmin GNS-430W
* Garmin AERA 660
* Garmin GTX-330

Características gerais

Tripulação: 1–2
Capacidade: 6 totais
Comprimento: 35 pés 5 pol. (10,80 m)
Altura: 8 pés 9 pol. (2,67 m)
Peso vazio: 2.100 lb (953 kg)
Peso máximo de decolagem: 4.100 lb (1.860 kg)
Motorização: 1 × Allison Modelo 250-C47 motor turboshaft , 600 shp (450 kW)

Velocidade máxima: 152 kt (
Velocidade de cruzeiro: 135 kt
Alcance: 357nm (661 km)
Teto de serviço: 18.700 pés (5.700 m)
Taxa de subida: 2.070 pés/min (10,5 m/s)

DISPONIBILIDADES:

Motor:
Estágios 1 e 2 : 900hs (disponível)*
Estágios 3 e 4 : 2900hs (disponível)*
Compressor - ON CONDICION
IMPELLER - 6400HS DISP.
FADEC - ON CONDICION
BLEED VALVE - 400HS DISP.

TURBINE ASSEMBLY:
1ST STAGE WHEEL - 900HS DISP.
2ST STAGE WHEEL - 925HS DISP.
3ST STAGE WHEEL - 3450HS DISP.
4ST STAGE WHEEL - 3450HS DISP.

Célula:
GEARBOX - ON CONDICION
BLADE ASSY MAIN ROTOR (6) - 2100hs DISP.
MAIN ROTOR SWASHPLATE ASSY - 1600hs DISP.
TRANSMISSION, MAIN ROTOR - 2900HS
TT STRAP ASSY - 2300HS DISP.
FAN PITCH PLATE ASSEMBLY - 6400HS DISP.

Obs: Dados sujeitos a conferencias

A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário, sujeitos a verificação.

(11) 5199-0676
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